Zuverlässigkeitstest für Wärmerohre

Zuverlässigkeitstest für Wärmerohre

Bei der Heatpipe-Technologie handelt es sich um ein von G.M. erfundenes Wärmeübertragungselement namens „Heatpipe“. Rover des Los Alamos National Laboratory im Jahr 1963, der das Prinzip der Wärmeleitung und die schnellen Wärmeübertragungseigenschaften des Kühlmediums voll ausnutzt und die Wärme des Heizobjekts über das Wärmerohr schnell an die Wärmequelle überträgt. Seine Wärmeleitfähigkeit übertrifft die jedes bekannten Metalls. Die Heatpipe-Technologie ist in der Luft- und Raumfahrt, im Militär und in anderen Branchen weit verbreitet, seit sie in der Kühlerherstellungsindustrie eingeführt wurde, was dazu führte, dass die Menschen die Designidee des traditionellen Kühlers änderten und den einzigen Wärmeableitungsmodus, auf den sie sich lediglich verlassen, abgeschafft haben Motor mit hohem Luftvolumen, um eine bessere Wärmeableitung zu erzielen. Durch den Einsatz der Heatpipe-Technologie kann der Kühler auch bei Verwendung eines Motors mit niedriger Drehzahl und geringem Luftvolumen zufriedenstellende Ergebnisse erzielen, sodass das durch die Luftkühlungswärme verursachte Geräuschproblem gut gelöst wurde und eine neue Welt in der Luftkühlung eröffnet wurde Wärmeableitungsindustrie.

Testbedingungen für die Zuverlässigkeit von Wärmerohren:

Hochtemperatur-Stresstest: 150℃/24 Stunden

Temperaturwechseltest:

120℃(10min)←→-30℃(10min), Rampe: 0,5℃, 10 Zyklen 125℃(60min)←→-40℃(60min), Rampe: 2,75℃, 10 Zyklen

Thermoschocktest:

120℃(2min)←→-30℃(2min), 250 Zyklen

125℃(5min)←→-40℃(5min), 250 Zyklen

100℃(5min)←→-50℃(5min), 2000 Zyklen (nach 200 Zyklen einmal prüfen)

Test bei hoher Temperatur und hoher Luftfeuchtigkeit:

85℃/85%R.H./1000 Stunden

Beschleunigter Alterungstest:

110℃/85%RH/264h

Weitere Heatpipe-Testgegenstände:

Salzsprühtest, Festigkeitstest (Strahltest), Leckratentest, Vibrationstest, Zufallsvibrationstest, mechanischer Schocktest, Heliumverbrennungstest, Leistungstest, Windkanaltest