Lösung für die Blockierung des Kühlsystems in der Thermoschock-Testkammer Thermoschock-Testkammer besteht im Allgemeinen aus Kompressor, Klimaverdampfer, Kühler und Rohrsystemsoftware. Bei einer Blockierung des Kühlsystems gibt es im Allgemeinen zwei Arten von Schmutzblockaden und Eisblockaden, und Ölblockaden sind relativ selten.1. Schmutzig und verstopftWenn der Kompressor der Thermoschock-Testkammer beschädigt ist und sich Abfall im Kühlsystem befindet, kann dieser Abfall sehr leicht in der Kapillare oder Filtervorrichtung verstopfen, was als schmutzige Verstopfung bezeichnet wird. Eine schmutzige Verstopfung entsteht durch Rückstände im Kühlsystem (mit Sauerstoff angereicherte Haut, Kupferspäne, Durchschweißungen), die bei der Zirkulation mit dem Kältesystem zu einer Verstopfung der Kapillare oder des Filtergeräts führen.Methode zur Entfernung verschmutzter Verstopfungen: Entfernen Sie das Kapillarrohr, die Filtervorrichtung, den Kühler und den Klimaanlagenverdampfer mit Gasschneiden, zerlegen Sie das Kohlenstoffmolekularsieb im Kapillarrohr und in der Filtervorrichtung, reinigen Sie den Kühler und den Klimaanlagenverdampfer und führen Sie eine Trocken- und Vakuumverpackung durch. Schweißen und mit Kältemittel füllen.2. EismarmeladeEisblockaden werden dadurch verursacht, dass Wasser in das Kühlsystem der Thermoschock-Testkammer eindringt. Aufgrund seiner eigenen mit einer bestimmten Menge an Feuchtigkeit, gekoppelt mit der Wartung oder dem Kältemittel im gesamten Prozess, sind die Verarbeitungsvorschriften nicht streng, so dass Wasser und Gas in die Systemsoftware gelangen. Unter der Ultrahochdruckwirkung des Kompressors wird das Kältemittel vom flüssigen in den dampfförmigen Zustand umgewandelt, sodass das Wasser in die schmalen und langen Kapillarrohre mit dem Kältemittelkreislaufsystem geleitet wird. Wenn der Feuchtigkeitsgehalt jedes Kilogramms Kältemittel 20 mg überschreitet, ist die Filtervorrichtung mit Wasser gesättigt und das Wasser kann nicht herausgefiltert werden. Wenn die Temperatur am Kapillareinlass und -auslass 0 °C beträgt, wird das Wasser aus dem Kältemittel umgewandelt und zu Eis, was zu einer Eisblockierung führt.Schmutzblockierung und Eisblockierung werden in Voll- und Halbblockierung unterteilt. Der häufigste Fehlerzustand besteht darin, dass der Verdampfer der Klimaanlage nicht oder nicht voll ist, die Temperatur hinter dem Kühler hoch ist und der Handtrocknungsfilter oder der Kapillareingang dies spürt Die Temperatur ist im Wesentlichen die gleiche wie die Innentemperatur, manchmal niedriger als die Innentemperatur, und aus dem Schneidprozessrohr wird viel Dampf versprüht. Nachdem der Eisstau aufgetreten ist, erhöht sich der Reibungswiderstand des Kompressorabgasrohrs, was zu einer Übertemperatur des Kompressors führt, der Überlastschutz funktioniert und der Kompressor nicht mehr läuft. Nach etwa 25 Minuten schmilzt ein Teil des Eisstaus, die Kompressortemperatur sinkt, die Kontaktstelle des Temperaturreglers und des Überlastschutzes wird geschlossen und der Kompressor startet den Kühlschrank. Daher kommt es regelmäßig zu Eisblockaden und der Verdampfer der Klimaanlage kann regelmäßig Frost- und Enteisungszustände erkennen.
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