Wie wechselt man das Kältemittelöl der Thermoschock-Testkammer?

Wie wechselt man das Kältemittelöl der Thermoschock-Testkammer?

Thermoschock-Testkammer ist ein notwendiges Testgerät für die Metall-, Kunststoff-, Gummi-, Elektronik- und andere Materialindustrie, mit dem Materialstrukturen oder Verbundwerkstoffe augenblicklich in einer kontinuierlichen Umgebung mit extrem hohen und extrem niedrigen Temperaturen getestet werden, um den Grad chemischer Veränderungen zu ertragen physikalische Schäden durch thermische Ausdehnung und Kontraktion der Probe in kürzester Zeit. Der Thermoschock-Testkammerr erfüllt die Testmethode: GB/T2423.1.2, GB/T10592-2008, GJB150.3 Thermoschocktest.

Wenn es sich in der Thermoschock-Testkammer um einen halbgeschlossenen Kolbenkompressor handelt, der 500 Stunden lang in Betrieb ist, müssen die Änderungen der Öltemperatur und des Öldrucks des gefrorenen Öls beobachtet werden. Wenn sich das gefrorene Öl verfärbt, muss es ersetzt werden . Nach dem ersten Betrieb der Kompressoreinheit für 2000 Stunden sollte der Gesamtbetrieb von drei Jahren oder die Betriebszeit von mehr als 10.000 bis 12.000 Stunden innerhalb einer Frist aufrechterhalten und das gekühlte Öl ersetzt werden.

Der gekühlte Ölwechsel des halbgeschlossenen Kolbenkompressors in der Thermoschock-Testkammer kann gemäß den folgenden Schritten durchgeführt werden:

1. Schließen Sie das Hochdruck-Auslassventil und das Niederdruck-Saugabsperrventil der Thermoschock-Testkammer und schrauben Sie dann den Ölstopfen fest. Der Ölstopfen befindet sich im Allgemeinen im Boden des Kurbelgehäuses. Anschließend wird das gefrorene Öl sauber und der Filter gereinigt.

2. Blasen Sie mit der Niederdruck-Gasventilnadel Stickstoff in den Ölanschluss und entfernen Sie dann mit dem Druck das Restöl im Gehäuse, installieren Sie einen sauberen Filter und ziehen Sie den Ölstopfen fest.

3. Verbinden Sie das mit Fluoridmessgerät gefüllte Niederdruckrohr mit einer Vakuumpumpe mit der Nadel des Niederdruck-Prozessventils, um das Kurbelgehäuse auf Unterdruck zu pumpen. Entfernen Sie dann das andere Fluorrohr separat, stecken Sie ein Ende in das gekühlte Öl und geben Sie es hinein anderes Ende an der Ventilnadel des Niederdrucksaugers der Ölpumpe. Das gekühlte Öl wird aufgrund des Unterdrucks in das Kurbelgehäuse gesaugt und an eine Position gebracht, die etwas über der Untergrenze der Ölspiegellinie liegt.

4. Ziehen Sie nach der Injektion die Prozesssäule fest oder entfernen Sie das Fluor-Füllrohr und schließen Sie dann das Fluor-Manometer an, um den Kompressor abzusaugen.

5. Nach dem Absaugen muss das Hoch- und Niederdruck-Absperrventil des Kompressors geöffnet werden, um zu prüfen, ob Kältemittel ausgetreten ist.

6. Öffnen Sie die Thermoschock-Testkammereinheit, um die Schmierung des Kompressors und den Ölstand des Ölspiegels zu überprüfen. Der Ölstand darf nicht weniger als ein Viertel des Spiegels betragen.

Im Folgenden erfahren Sie, wie das Kältemittelöl des halbgeschlossenen Kolbenkompressors in der Thermoschock-Testkammer ausgetauscht wird. Da das Kältemittelöl hygroskopisch ist, muss beim Austauschvorgang das Eindringen von Luft in das System und den Ölvorratsbehälter reduziert werden. Wird zu viel Kaltalterungsöl eingespritzt, besteht die Gefahr eines Flüssigkeitsschocks.